viernes, 31 de agosto de 2007

Calidad del aire en Bogotá


Dia carro v/s dia no carro

Para el caso urbano de la ciudad de Bogotá, el análisis de información suministrado por el DAMA (Departamento Administrativo del Medio Ambiente) en el Seminario Taller sobre Calidad del Aire realizado en febrero de 2001, dejó entre ver que un 65% de las emisiones de gases contaminantes que se arroja a la atmósfera de la ciudad lo genera el sector vehicular, mientras que el restante 35% se lo añaden a fuentes fijas, siendo el monóxido de carbono el gas contaminante generado por fuentes móviles con mayor aporte, presentado un valor del 99.39%, seguido por los óxidos de nitrógeno (NOx) con un valor del 83%; la parte restante, es decir, el 0.61% de aportes de CO y 16,96% de NOx lo generan las fuentes fijas que se ubican en la ciudad. Lo anterior, trae consecuencias en la salud de los bogotanos ya que la inhalación de dichos gases suele producir enfermedades que atacan los sistemas circulatorio, respiratorio y visual de los habitantes de la ciudad (Ruiz, 2000). El Ministerio del Medio Ambiente reveló al Diario del Espectador en la Sección Ambiental del 26 de febrero de 2000, que Bogotá, es la ciudad con el índice de contaminación más alto en Colombia y que el 70% de esta problemática es originada por el Monóxido de Carbono que producen los automóviles, sugiriendo la urgente necesidad de contar con mecanismos de control de este tipo de contaminación.

Transporte v/s contaminacion



En lo transcurrido del año, en el marco del convenio, la administración distrital revisó 16.117 vehículos de los cuales 6.950 resultaron sancionados y 622 inmovilizados. El procedimiento en vía es muy fácil y demora de 10 a 15 minutos según el combustible que utilice el vehículo. Así el conductor porte certificado de gases vigente, las autoridades podrán realizar la inspección y verificar que no está contaminando.

Según el DAMA, las vías más contaminadas de la ciudad son: la carrera Séptima, la carrera 13, la calle 13, la avenida 19, la carrera 68 y la carrera Décima. En adelante habrá 7 puestos permanentes de monitoreo que inspeccionarán los vehículos particulares y los de servicio público en estas vías.

El transporte público aporta 55% de la contaminación, mientras el transporte particular aporta el otro 45%.

El tráfico y la movilidad motorizada son la causa principal de los aspectos más conflictivos del ambiente urbano tales como la contaminación del aire, el ruido, el consumo excesivo de recursos y la ocupación extensiva del espacio.





  • Además del efecto de las lluvias, el incremento de las ERA es consecuencia de la alta contaminación de la ciudad con material particulado (PM10).
    Este contaminante ambiental -que entra por las vías respiratorias a los pulmones- es generado principalmente por un 70 por ciento del transporte público que utiliza diesel, un combustible de pésima calidad

Datos Preocupantes

· Se estima que la contaminación del aire exterior causa la muerte de 1.5 millones de personas todos los años en el mundo, aproximadamente 3% de todas las muertes anuales.

· Cada año, se arrojan más de dos millones 600 mil toneladas de contaminantes al ambiente de la capital colombiana. El 78 % de esa carga está originado en su mayoría por fuentes móviles como los vehículos -circulan cerca de un millón en la ciudad-, y el 22 % restante por las industrias (fuentes fijas).
Así lo establece un estudio que acaba de terminar la facultad de Ingeniería Ambiental de la Universidad de los Andes, contratado por el Departamento Administrativo del Medio Ambiente (DAMA).
Si bien es cierto que esa contaminación no ha alcanzado los niveles dramáticos de Ciudad de México, Bogotá está situada como la decimotercera más contaminada del mundo. La polución es tan elevada, que las reducciones de contaminantes alcanzadas por el DAMA en el último año ni siquiera se notan.
Mientras en el 2003 la concentración de partículas suspendidas o material particulado -como el hollín y el polvo- alcanzó un máximo de 246 partes por millón (ppm), en el 2004 ese pico bajó a 203. No obstante, la norma establece que el límite es de 180 ppm y las mediciones del DAMA indican que este fue rebasado por lo menos 39 veces el año pasado.


Miles de personas en Bogotá sufren todos, o algunos de los siguientes síntomas causados por el envenenamiento del aire, mientras las autoridades no hacen nada para evitarlo:
Resequedad de fosas nasales
Ardor en los ojos
Fatiga
Sensación de asfixia
Ataxia que ya aparece en muchos Bogotanos
Tos
Ronquera
Dolor de cabeza
Dificultad para concentrarse
Dolor en las piernas
Los síntomas son originados por aumento de las substancias tóxicas en el aire emitidas por los buses de servicio público, camiones de carga, motocicletas con motores de dos tiempos, fábricas que producen emisiones contaminantes y por la incineración de materiales. Todo ello origina reducción de la concentración de Oxígeno, aumenta la temperatura y daña la capa de ozono, además de los graves problemas de salud a los que las incompetentes alcaldías de Bogotá nos exponen.
No existe forma de solucionar el problema con medicamentos que contrarresten el envenenamiento del aire.
Las personas más afectadas pueden respirar a intervalos Oxígeno húmedo medicinal, el cual debe ser formulado por un médico. Ello permite reducir hasta cierto punto algunos de los síntomas, pero no es solución. La ingestión de agua ayuda a mitigar los síntomas pero su efectividad es limitada, y repetimos que no contrarresta el envenenamiento.

viernes, 24 de agosto de 2007

contaminacion visual










  • Para recordar!!!



Cuando una imagen supera el máximo de información que el cerebro puede asimilar (estimado en 4 bits/seg), se produce una especie de “stress” visual, el panorama perceptual se vuelve caótico y la lectura ordenada de la imagen y su entorno se hace imposible. Por otro lado, cuando la riqueza de la imagen no alcanza un mínimo de información (alrededor de 0,4 bits/seg), la atención decae y los reflejos se embotan.









  • PUBLICIDAD EXTERIOR VISUAL – CONTAMINACIÓN VISUAL
    1. Que se entiende por Publicidad Exterior Visual?
    R/ Se entiende por publicidad exterior visual el medio masivo de comunicación, permanente o temporal, fijo o
    móvil, destinado a informar o llamar la atención del público a través de elementos visuales como leyendas,
    inscripciones, dibujos, fotografías, signos o similares, visibles desde las vías de uso o dominio público, bien sean
    peatonales o vehiculares, terrestres, fluviales o aéreas y cuyo fin sea comercial, cívico, cultural o político. Tales
    medios pueden ser vallas, avisos, tableros electrónicos, pasacalles, pendones, colombinas, carteleras,
    bogadores, globos y otros similares.
    2. Que es la contaminación visual?
    R/ Es la proliferación de avisos, imágenes, vallas y toda forma de publicidad exterior visual ubicada en espacio
    público, instalaciones, edificios, locales comerciales, que afecta de manera adversa el entorno, altera la estética,
    y la imagen del paisaje tanto rural como urbano, además de reducir la calidad de vida de los ciudadanos
    ocasionando una sobreestimulación visual, ausencia de concentración, agresividad y llevando a estados de
    estrés y ansiedad.
    3. Cuales son las normas que regula la publicidad exterior visual en la ciudad?
    R/ Las normas que regulan la ubicación, requisitos, características, registro y control de la publicidad exterior
    son: el Decreto 959 de 2000 “Por el cual se compilan los textos del Acuerdo 01 de 1.998 y del Acuerdo 12 de
    2.000, los cuales reglamentan la publicidad Exterior Visual en el Distrito Capital” y el Decreto 505 de 2003
    “Por el cual se declara el estado de Prevención o alerta amarilla por contaminación de elementos de publicidad
    exterior visual y se suspende el registro de vallas en el Distrito Capital” expedida por Alcaldía Mayor de Bogotá,
    el Decreto 506 de 2003 “Por el cual se reglamentan los Acuerdos 01 de 1998 y 12 de 2000, compilados en el
    Decreto 959 de 2000” expedida por el DAMA (actualmente Secretaria Distrital de Ambiente), además del
    Acuerdo 79 de 2003 ó Código de Policía en su capítulo 9.
    4. Cuales son los comportamientos que se deben tener frente a la Publicidad Exterior Visual?
    R/ De acuerdo con el Art. 87 del Código de Policía, los comportamientos que previenen la contaminación visual
    son:
    _ Proteger y exaltar las calidades urbanísticas y arquitectónicas de los inmuebles individuales, conjuntos,
    sectores y barrios del patrimonio inmueble en los cuales no se debe colocar ningún tipo de propaganda
    visual externa, con excepción de los que expresamente permitan los reglamentos.
    _ Proteger las calidades ambientales de áreas y conjuntos residenciales en los cuales sólo se permite el
    uso de avisos en las áreas expresamente señaladas para el comercio y en las porciones de las
    edificaciones destinadas a tal uso.
    _ Proteger las calidades espaciales y ambientales de las vías públicas en cuyas zonas verdes, separadores,
    andenes y puentes, no podrán colocarse elementos de publicidad visual, propaganda política ni
    institucional.
    _ Proteger todos los elementos del amoblamiento urbano (postes, arboles), de los cuales no deben
    colgarse pendones, ni adosarse avisos de acuerdo con las normas vigentes.
    _ Proteger los árboles como recurso natural y elementos que forman parte de la Ciudad, de los cuales no
    deben colgarse pendones ni adosarse avisos de ninguna clase.
    _ Proteger el espacio aéreo, la estética y el paisaje urbano y abstenerse de colocar estructuras y vallas
    publicitarias sobre las cubiertas de las edificaciones o adosadas a las fachadas o culatas de las mismas.
    _ No desviar la atención de conductores y confundirlos con elementos y avisos publicitarios adosados a la
    señalización vial.
    5. Quienes deben cumplir los anteriores comportamientos frente a la Publicidad Exterior Visual?
    R/ Principalmente todo ciudadano cuya actividad la publicite a través de un aviso o anuncio y todos los
    ciudadanos tenemos el deber de proteger todo lugar, sitio, área, zona, instalación o amoblamiento urbano de la
    ubicación de elementos publicitarios.




Rio Bogotá


El río Bogotá nace a unos 3400 msnm en el Alto de la Calavera, Municipio de Villapinzón al nororiente de Cundinamarca. Recorre cerca de 370 Kms. de longitud en dirección suroccidente y desemboca en el río Magdalena a una altura de 280 msnm, en el Municipio de Girardot.
En este recorrido la cuenca del río Bogotá drena una superficie de 599.561 hectáreas, siendo sus principales tributarios, los ríos San Francisco, Sisga, Siecha, Tibitó, Teusacá, Chicú, Juan Amarillo, Fucha, Tunjuelo, Balsillas, Soacha y Muña en la cuenca alta y, Calandaima y Apulo en su cuenca baja. Constituye así mismo el eje fundamental y principal elemento del sistema hídrico del Distrito Capital y actúa como límite occidental de la ciudad y como elemento articulador entre el área urbana y el área rural de la Sabana.
El río Bogotá es la principal fuente hídrica de la Sabana de Bogotá y el receptor de los aportes domésticos de los habitantes de Santa Fe de Bogotá y los municipios de la Sabana. El 90% de la carga contaminante del río llega a través de los ríos Salitre o Juan Amarillo, Fucha y Tunjuelo. Un 30% de este caudal proviene de la cuenca del Salitre, un 39% del Fucha y un 21% del Tunjuelo, estando compuesto el 10% restante por los aportes combinados de las subcuencas de Torca, Conejera, Jaboque, Tintal y Soacha.
Es una percepción común en Colombia que el río Bogotá es el más contaminado del mundo. Si bien su estado superlativo es discutible, el río Bogotá tiene muy altos niveles de contaminación y a su paso por la ciudad de Bogotá es un río muerto.
Desde su nacimiento en el municipio de Villapinzón (provincia de Almeidas), el Bogotá recibe la contaminación proveniente de varias curtiembres artesanales que arrojan sus desechos al río. Las autoridades han tomado medidas por para sancionar a los responsables de esta contaminación, sin embargo la solución a esta problemática es compleja, pues la aplicación de sanciones generalmente afecta a la población económicamente vulnerable que vive de la industria del cuero.
Los desechos de las curtiembres no sólo afectan el cauce alto del Bogotá, sino su principal afluentes el río Tunjuelo debido a que varios artesanos de Villapinzón se han asentado a orillas de este río.
El desarrollo industrial de la provincia de Sabana Central introduce una alta cuota de contaminación en el río que a su paso por Bogotá recibe tres de sus principales afluentes los cuales descargan las aguas negras provenientes de la ciudad: el río Juan Amarillo, el río Fucha y el río Tunjuelo.
Entre la desembocadura del Juan Amarillo hasta el Salto del Tequendama, el Bogotá se considera un río muerto pues no posee vida macrobiótica alguna. Además de la carga de desechos biológicos e industriales, las aguas no poseen oxígeno en este trayecto.
La mayor parte de los planes de descontaminación del Río Bogotá se centran en este tramo; principalmente en el tratamiento de las aguas negras provenientes de la ciudad y que son arrojadas al sistema fluvial de la ciudad (el cual desemboca en su totalidad en el río Bogotá) o al sistema de alcantarillado. Si bien el sistema fluvial de la ciudad de Bogotá debe recolectar sólo aguas lluvias, el conjunto de una ciudadanía irresponsable que utiliza los caños y el alcantarillado de aguas lluvias como botaderos de desechos sólidos, así como la industria artesanal (caso de las curtiembres) y de algunos sectores de la industria organizada que vierten sus desechos a los afluentes del Bogotá contaminan los afluentes y por ende al río Bogotá.
El sistema de alcantarillado de aguas negras de la ciudad de Bogotá es tratado antes de verter sus aguas al río, sin embargo los sistemas de tratamiento son insuficientes y se limitan a interceptar parte de la carga de desechos sólidos. La gran mayoría de desechos líquidos industriales son vertidos al río. A finales de los años 1990 se contrató con una empresa francesa la construcción de tres plantas de tratamiento de aguas negras pero no han entrado en funcionamiento ya que estudios realizados muestran que el costo de construcción y operación de tales plantas es muy alto y su impacto es relativamente bajo.

Entre el año 2000 y 2002 el comportamiento de la carga orgánica contaminante presenta un incremento promedio del 40%, debido al aumento en el número de empresas de los sectores de curtiembres y textiles correspondiéndole el 300% aproximadamente, los cuales generan a través de sus procesos productivos altas cargas orgánicas, que no habían sido considerados anteriormente.En cuanto al comportamiento del volumen autorizado y el consumido, se aprecia que en los últimos tres años hay un crecimiento constante en el primero, mientras que el segundo se mantiene estable, siendo el volumen consumido tan sólo del 43% del total otorgado.Con respecto a la demanda por exploración de nuevos pozos se ha mantenido estable y en un nivel relativamente bajo, siendo así que entre el 2001 y octubre del 2003 las solicitudes ascienden tan sólo a 10, de las cuales sólo 4 han sido concedidas.SEGUN EL SEGUMIENTO DEL DAMA DESDE EL 2000

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